Der Fachbereich Tiefbau im Straßen- und Grünflächenamt (SGA) ist zuständig für die Planung, den Entwurf, den Bau sowie die Unterhaltung und Überwachung der Verkehrssicherheit der mehr als tausend Straßen, Wege und Plätze im Bezirk. Auf der Webseite des Fachbereichs finden Sie Informationen zu einigen aktuellen und geplanten Straßenbaumaßnahmen.
Der Ausbau des Südhafens Spandau ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte der Stadt. Nach dem Westhafen ist er der zweitgrößte Hafen Berlins. In den kommenden Jahren soll der national und international gut vernetzte Südhafen modernisiert und ertüchtigt werden.
Barrierefreiheit im öffentlichen Raum bedeutet, dass sich Menschen ohne Hindernisse in ihrem Umfeld selbständig orientieren und bewegen können. Im Fördergebiet Brunsbütteler Damm / Heerstraße wurden daher bis zum Jahr 2023 verschiedene Maßnahmen zum Abbau von Barrieren fertiggestellt.
Die Bahnunterführung an der Spandauer Klosterstraße ist ein wichtiger Knotenpunkt. Verkehrsaufkommen und Frequenzen sind hier sehr hoch. In ihrer jetzigen Form bietet die Unterführung jedoch keinerlei Aufenthaltsqualität und kann aufgrund der schlechten Beleuchtung leicht als Angstraum wahrgenommen werden.
Menschen mit Behinderungen und anderen Einschränkungen vollumfängliche Teilhabe ermöglichen: Dieses Ziel hat für die Politik oberste Priorität, so auch im ÖPNV. Im Januar 2020 wurde die erste vollständig barrierefreie Bushaltestelle Berlins in der Spandauer Obstallee eingeweiht. Durch eine Anhebung der Bordsteinkante wird der Einstieg per Rampe erheblich erleichtert. In den kommenden Jahren sollen weitere Bushaltestellen im Bezirk entsprechend ausgebaut werden.
Die Altstadt Spandau ist Identifikationsort und urbaner Mittelpunkt des Bezirks Spandau. Mit ihrem historischen Stadtkern, den zahlreichen Einzeldenkmalen, ihrer Lage am Wasser und ihrem umfassenden Angebot an kulturellen und sozialen Einrichtungen ist sie städtebaulich und stadträumlich bedeutsam und erhaltenswert.
Die Mobilität der Zukunft soll vielfältiger und klimafreundlicher sein als die heutige – bei diesem Ziel herrscht über fast alle Parteigrenzen hinweg Einigkeit. Allein mit den Methoden aus der Vergangenheit kann dem Ziel allerdings keine Rechnung getragen werden, es benötigt innovative Projekte und neue Ansätze. Zu denen gehören auch sog. „Mobilitäts-Hubs“, bei denen verschiedene Mobilitätsangebote miteinander verknüpft werden.
Einst in den Jahren 1927-1929 zur Erschließung der Siemens-Fabriken errichtet, wurde die Siemensbahn im Jahr 1980 im Zuge des Reichsbahnerstreiks stillgelegt. Nahezu unberührt verläuft die Trasse mit ihren drei Stationen seitdem durch die Siemensstadt bis nach Gartenfeld. Lange Zeit erschien eine Reaktivierung aufgrund fehlender Bedarfe unrealistisch. Doch seit der Ankündigung von Siemens, im gleichnamigen Stadtteil in den kommenden Jahren einen Innovationscampus zu realisieren, rückte die Bahntrasse als schneller Verbindungsweg zum Hauptbahnhof wieder in den Fokus.
Bis Herbst 2024 soll der Straßenzug „Am Zeppelinpark“ in südlicher Richtung bis zur Heerstraße (Bundesstraße 5) verlängert werden. Damit entsteht eine neue, leistungsfähigere Verbindung im Ortsteil Staaken zwischen Heerstraße und Nennhauser Damm bzw. zwischen Heerstraße und Brunsbütteler Damm. Profitieren soll v. a. das gleichnamige Gewerbegebiet „Am Zeppelinpark“, welches durch den Lückenschluss eine attraktive Anbindung an das Bundesfernstraßennetz erhält. Die im Rahmen der Verlängerung notwendigen Bauarbeiten starteten im Januar 2022.
Elektromobilität ist ein wichtiges Element auf dem Weg zu nachhaltiger Mobilität und hat für den Bezirk Spandau einen hohen Stellenwert. Ein erster Schritt in die Zukunft wurde nun mit der Anschaffung von 10 Elektroautos für das Straßen- und Grünflächenamt getan.
Nach dem abgeschlossenen Umbau des Ferdinand-Friedensburg-Platzes wurde geprüft, ob ein Fahrradparkhaus am U-Bhf. Haselhorst grundsätzlich machbar ist. Dabei wurden die Rahmenbedingungen am Standort sowie verschiedene Varianten untersucht. Das Ergebnis ist positiv: Ein Fahrradparkhaus am U-Bahnhof Haselhorst ist grundsätzlich realisierbar. Es könnte ein zweistöckiges Parkhaus mit ca. 350 Stellplätzen westlich des Ferdinand-Friedensburg-Platzes errichtet werden. Nachdem eine Entscheidung der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt zugunsten der Realisierung erfolgt ist, können die weiteren Planungsleistungen ausgeschrieben werden.